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南海仲裁案出台在即,马来西亚讨好中国商议共建马六甲海峡!

楼主#
更多 发布于:2016-07-11 14:30

描述:马六甲海峡

图片:2e1a4b4e62c84bdcbd61ed4ee0b60699.jpg

马六甲海峡

马方计划在目前的巴生港附近建第三港口。马来西亚交通部长廖中莱表示,由于70%80%航经马六甲海峡的船只的目的地是中国,所以马国交通部希望中国参与该港口计划。
在中美南海争夺如火如荼之际,马来西亚为何邀请中国参建马六甲的港口呢?很显然,绝不仅仅是马来西亚说的中国货船多。那么,这背后都有哪些原因呢?在占豪看来,根本原因主要包括4个方面:
一、中国对南海控制力的增强。
在南海,最重要的是什么?还是控制力。过去,中国对南海缺乏控制力,所以哪怕中国再有在马六甲的利益,人家也不会和中国进行这样的合作,因为独享这种利益总是比与人分享更好一些。
然而,现在中国在南沙的基地已经颇具实力,与美国的博弈很显然中国赢面更大。所以,在这个时候马来西亚这么做,客观上也是一个投名状。
二、“一带一路”战略和泛亚铁路的预期给马来西亚带来战略发展机遇。
“21世纪海上丝绸之路”战略显然是对沿线国家非常有利的,而且随着泛亚铁路的建成,实质上从欧洲、非洲过来的货物完全可以继续走水路或改走铁路。在这种情况下,如果马来西亚提前和中国建成一个港口,对马来西亚确立自己的贸易地位意义重大。
三、中国贸易规模大,货船多。
当然,经济实力也是非常重要的基础,正是因为中国是这些港口的最大客户,与中国合作显然会更加稳妥。否则,一旦中国有了其它通道,马来西亚的经济利益就会受损。
四、新加坡的竞争。
在马六甲能和马来西亚竞争的还有新加坡,亚太最大的转运港就是新加坡港,所以马来西亚这是想抢新加坡的生意,在大格局形成过程中做预先布局。
五、克拉海峡的威胁。
克拉运河虽然还未开建,但之前关于克拉运河项目运作的消息会让包括马来西亚、新加坡都倒抽一口冷气,因为一旦克拉运河凿通了,大部分船只将不会再走马六甲。所以,克拉运河的威胁促使马来西亚有这样的新行动。
对大国而言,你需要展现实力才能获得效果的认可和追随,中国需要在这方面做得更多!
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沙发#
发布于:2016-07-13 10:50
简单点,装逼的方式简单点
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板凳#
发布于:2016-07-13 10:50
简单点,装逼的方式简单点
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